Mercedes Benz C250 CDI 4Matic - prenovljen

Mercedesov razred C je pred kratkim doživel prvo resno prenovo. Glede na to, da je vstopil v svoje četrto leto je bila ta tudi že kar težko pričakovana. So se pa prenove v Stuttgartu lotili dokaj sistematično in navzven ni tako izrazita, kot bi morda sprva pričakovali. Zato pa so poskrbeli za nekaj pravih sladkorčkov, o katerih bo beseda tekla v nadaljevanju.

Če nadaljujem misel: zunanjost je ostala prepoznavna in laično oko bo opazilo morda le spremembe sprednjih žarometov. Ti so res nekoliko drugačne oblike, nežne spremembe pa je doživela tudi maska. LED diode v spodnjem delu odbijača so v testnem primeru služile kot dnevne luči, avto pa je bil opremljen tudi z inteligentnim sistemom luči, ki jih krasi smerna prilagodljivost ter avtomatsko uravnavanje snopa dolgih luči. V praksi: ko enkrat prižgete dolgi snop, sistem samodejno zaznava prihajajoča vozila in tista, ki jih dohitevamo, ter žaromet temu primerno zasenči. Z boka avto deluje povsem enak kot prej, na zadku pa najprej opazimo drugačne zadnje luči, ki so sedaj iz povsem gladkega stekla, v paketu opreme Avantgarde pa so tudi nekoliko zatemnjene. Sedemnajst palčna platišča delujejo atraktivno, vendar pa jim kakšen palec več nebi škodil.

Bistvo prenove se skriva v notranjosti. No, skriva se niti ne, saj je vidno takoj, s prostim očesom. Osnova je sicer ostala zelo podobna prvotni notranjosti, vendar pa so novi elementi poskrbeli za pravo popestritev. Tu velja omeniti multifunkcijski volanski obroč, ki je s tremi kraki zelo dobro oprijemljiv, gumbi pa so logično razporejeni in funkcionalni. Preglednost armaturne plošče in števcev je na visokem nivoju, prav tako pa smo imeli vse potrebne pripomočke, za udobno vožnjo. Dvo področna klimatska naprava, ogrevana sprednja sedeža, kvaliteten avdio sistem, ki ima po novem serijsko vgrajen tudi USB vmesnik in navigacijska naprava znamke Becker z odstranljivim modulom. Slednja predstavlja ugodnejšo alternativo originalnemu Mercedesovemu navigacijskemu sistemu Command, svoje poslanstvo pa opravlja z odliko. Zadnja klop ponuja zmeren prostor za normalno rasle potnike, prtljažnik pa vase sprejme 475 litrov prtljage.

Pod motornim pokrovom je bil na voljo 2,2 litrski dizelski motor, ki mu pri dihanju pomagata kar dve turbini. Oznaka 250 CDI tako zagotavlja 150 kW oziroma 204 KM. Še bolj impresiven je podatek o navoru, ki ga zmore kar 500 Nm. To zagotavlja tudi izjemne zmogljivosti, saj tako gnani razred C zmore 240 km/h, do 100 pa potrebuje 7,2 sekundi. Ob tem pa niti najmanj ne trpi poraba, saj je bilo povprečje na testu vseskozi okoli 6,5 litrov na 100 prevoženih kilometrov, ob pazljivi vožnji pa je poraba na relaciji padla celo pod 6 litrov. Avto je že v osnovi opremljen z vsemi elektronskimi varnostnimi pomagali, poleg tega pa je bil testni avto opremljen tudi z odličnim štiri kolesnim pogonom 4Matic, na katerega se moč prenaša preko sedem stopenjskega avtomatskega menjalnika 7G-Tronic.

Že pred prenovo je bil razred C odličen avto, po njej pa so popravili še tisto, kar bi mu morda lahko očitali že prej. Dokaj pusta notranjost je nekoliko bolj zaživela, poleg tega pa je sedaj na voljo z vsemi asistenčnimi sistemi, ki jih premorejo veliki bratje. Kljub temu pa bomo težko govorili o ugodni ceni, saj se osnova, za tako gnani Mercedesov razred C giblje okoli 42 tisočakov, testni avto pa vas bo nov prišel 52.695€. Posodili so nam ga pri podjetju Autocommerce, v njihovem prodajnem salonu na Baragovi v Ljubljani.