Volkswagen Jetta 1.6 TDI DSG Highline

Jetta je svojo največjo priljubljenost doživela na drugi strani luže, kjer je postala nekakšen kultni avto. Med vsemi Volkswagnovimi akrobacijami, kako v evropi poimenovati limuzino na Golfovi osnovi, je tam vseskozi ostala Jetta. V svoji aktualni različici ji težko rečemo Golf z nahrbtnikom, pa če prav to dejansko je. Kljub temu je dovolj samosvoja in prepoznavna in na nek način meša štrene velikemu bratu Passatu.

Zakaj? Preprosto. Jetta je postala velik avto. Zrasla je namreč preko štirih metrov in pol, masa pa je narasla na skorajda 1400 kg. Oblikovno dosledno sledi hišnim trendom in jo tako zaznamuje že znana maska. Bočna linija se rahlo vzpenja, blatniki pa so nekoliko napihnjeni in ustvarjajo vtis športnosti. Tega lepo dopolnjujejo tudi 17 palčna, elegantna platišča.

1.6 litrski turbodizelski motor se ponaša s 77-imi kW (105 KM). Gre za poznan izdelek, ki ga sicer ne razganja od moči, a ponuja udobno in ekonomično vožnjo. Poraba na testu je namreč znašala vsega 6,3 litre na 100 prevoženih kilometrov, na relacijah pa se je spustila krepko pod 6 litrov, tako da lahko z enim tankom prevozite tudi več kot 1000 km. Dodaten plus pogonskemu sklopu pa je zagotovo tudi DSG menjalnik. Le ta se ponaša s sedmimi stopnjami in dvojno sklopko. Zmogljivosti so tako povsem zadovoljive, saj Jetta doseže 190 km/h, do 100 pa potrebuje 11,7 sekund. Vožnja je udobna, v primerljavi z Golfom pa morda nekoliko trpi sama lega na cesti. Kljub temu si vozne lastnosti nove Jette zaslužijo pozitivno oceno.

Notranjost je nezgrešljiva, tako da o njej nebi izgubljali besed. Volkswagnova urejenost in kvalitetna izdelava se kažeta na vsakem koraku. V testnem primeru je bil avto tudi relativno bogato opremljen, kar na koncu vpliva tudi na ceno. Zadaj se sedi solidno, razen, če so vas v mladosti preveč zalivali. V tem primeru bi si želeli nekaj več prostora za kolena in glavo. Navduši pa prostornina prtljažnega prostora. Luknja, ki se odpre pod vrati prtljažnika namreč meri kar 510 litrov. Odprtina za nalaganje je sicer relativno majhna, vendar pa je to značilnost limuzin in jo v minus težko štejemo.

Če potegnemo črto, Jetto težko primerjamo z Golfom ali Passatom. Od prvega je dosti večja, še posebej na račun prtljažnika, od drugega pa predvsem cenejša. Prav sprejemljiva cena pa je glavni adut nove Jette. Osnovni model vas bo prišel namreč nekaj preko 16 tisočakov. Z dizelskim motorjem, DSG menjalnikom in kopico opreme cena sicer narašča, a se je v testnem primeru ustavila pri 23.613ih €. Posodili so nam jo pri podjetju Porsche Slovenija.