Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Highline

Volkswagen Passat je že od nekdaj ena najbolj priljubljenih limuzin v srednjem razredu, enako dobro pa je zastopana tudi karavanska različica. Pred kratkim je avto doživel temeljito vizuelno prenovo, tako da sedaj s Volkswagnovim hišnim obrazom orje novo ledino.

Nov obraz pomeni predvsem novo masko in žarometa. Če smo pred prenovo lahko pri na sprednjem delu opazili nekaj dinamike, z asimetrično oblikovanimi žarometi ter nežno, športno zasnovo nosu, imamo tokrat pred seboj popolno klasiko. Ostra, ravna maska z režami za vstop zraka ter trapezoidna žarometa sta tisto, česar smo v zadnjem času deležni s strani praktično vseh Volkswagnovih modelov. Bočna linija je ostala nespremenjena, zato pa je novo podobo dobil zadek, ki z velikimi lučmi deluje bolj mišičast kot predhodnik. Svoje dodajo še 17 palčna platišča, ki so del paketa opreme Highline.

Po prenovi je spremembe doživela tudi armaturna plošča. Nov volanski obroč se ponaša z gumbi za upravljanje potovalnega računalnika in avdio sistema, ročica tempomata pa se je znašla spodaj levo, pod ročico za smerokaze in luči. Tipično Volkswagnovo torej. Elementi iz brušenega aluminija dajo notranjosti športni pridih, ki ga izdatno dopolnijo športni, a še vedno udobni sedeži, odeti v kombinacijo usnja in alkantare. Zadnja klop ponuja dovolj prostora za tri potnike, ki bodo imeli dovolj prostora tako za glavo kot tudi noge, bistvo karavanske različice pa se seveda skriva v samem zadku. Prtljažni prostor meri namreč 603 litre, kar pomeni, da vase sprejme marsikaj. Poleg tega je še dobro obdelan, tako da je nalaganje stvari vanj mala malica. Sicer pa je tudi opremljenost v paketu Highline na visokem nivoju, tako da ne boste pogrešali praktično ničesar.

Za pogon je skrbel preverjeni dizelski štir valjnik, ki razvije 103 kW oz. 140 KM. 320 Nm navora je na voljo od 1750 obratov v minuti naprej. Sicer pa motor odlikuje miren tek, ter dobra prožnost, tako da je vožnja s tako motoriziranim Passatom pravi užitek. Kljub temu, da bi morda avtu in motorju bolj pristajal DSG menjalnik, pa je tudi ročni šest stopenjski, kakršnega smo imeli na testu, odličen izdelek. Njegovi gibi so hitri in natančni, tako da je rokovanje z njim nezahtevno. Pospešek do 100 km/h znaša okroglih 10 sekund, medtem ko se merilnik hitrosti ustavi najkasneje pri 210 km/h. Spodobni podatki so tudi posledica ugodne teže avtomobila, ki se, kljub zajetnim dimenzijam, komajda dvigne nad tono in pol. To vpliva tudi na porabo, saj je bilo povprečje na testu konstantno pod sedmimi litri na 100 prevoženih kilometrov. Tudi ekološki pogled na avto je jasen: v zrak izpusti le 120g Co2 na km.

Novi Passat bo tudi po prenovi imel svoj krog zvestih kupcev, ki je, to moramo reči, zelo širok. Kljub temu pa marsikdo nad vizuelno prenovo ni preveč navdušen, saj naj nebi bil dovolj drzen. Na drugi strani pa je mnogim všeč prav to. V vsakem primeru gre za avto, ki bo zadovoljil tudi najbolj zahtevne kupce. Z dvo litrskim turbo dizlom ter paketom opreme Highline vam je Passat Variant na voljo od dobrih 28 tisočakov naprej, posodili pa so nam ga pri podjetju Porsche Slovenija.