Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Cosmo

Družinska uporabnost je bila kvaliteta Zafire že od prve generacije naprej, ko so predstavili sistem zlaganja sedežev v tretji vrsti, ko se sedeži povsem zlijejo z dnom. Poleg tega je nova Zafira pridobila tudi na velikosti, niso pa pozabili niti na sodobne oblikovalske prijeme, ki spominjajo na električno Opel Ampero.

To se predvsem vidi na sprednjem delu, kjer luči, v kombinaciji z odbijačem, tvorijo nekakšno obliko bumeranga, na koncu katerega so mesto našle meglenke. Tudi kombiniranje z gladko, črno plastiko doda šarm avtomobilu, le ta pa se je znašla tudi na vzvratnih ogledalih. Zadek je bolj umirjen, a še vedno dovolj prepoznaven, medtem ko nekoliko bolj živahen karakter poudarijo velika, lita platišča.

Notranjost zasnovana v skladu s trenutnimi Oplovimi smernicami. Volanski obroč je ravno prav velik in debel, gumbi na njemu pa so tudi logično razporejeni in dosegljivi. Armaturna plošča je dobro založena, morda sta nekoliko skrita le priključka za zunanji vir glasbe in usb vtičnica. Sredinska konzola je izdatno prilagodljiva in vanjo lahko spravite kopico stvari, ki se drugače valjajo po avtu. Tudi pred sovoznikom najdemo dva predala, kar pomeni, da je z odlagalnimi mesti Zafira zelo dobro založena. Druga vrsta sedežev je vzdolžno pomična, kar pomeni, da si prostor za noge vsak odmeri sam, hkrati pa lahko s tem prilagajamo prostornino prtljažnega prostora, ki je ob petih sedežih odmerjena na kar 710 litrov, če pa iz dna prtljažnika potegnemo še preostala sedeža, ki tudi omogočata dobro sedenje, pa se prostornina zmanjša na 152 litrov.

Opel Zafira Tourer se ponaša s pestrim naborom motorjev. Na testu smo imeli najmočnejšo opcijo med vsemi, dvolitrski turbo dizelski motor, ki razvije spodobnih 121 kW oziroma 165 konjskih moči. V kombinaciji s šest stopenjskim ročnim menjalnikom se izkaže kot pravi pogon za zajetno vozilo, saj doseže končno hitrost skorajda 210 km/h, medtem ko do stotice potrebuje 9,8 sekund. Vožnja je udobna, občutek zanesljivosti pa zelo dober, saj je podvozje z avtom primerno uglašeno. Ob tem velja omeniti še porabo, ki je na testu, ob pretežno mestni vožnji, znašala slabih sedem litrov in pol na 100 prevoženih kilometrov. K temu doprinese tudi sistem start/stop, ki deluje brezhibno in za voznika praktično neopazno.

Opel Zafira Tourer je prišel pred kratkim in si seveda obeta dolgo življenjsko dobo. Oblika zagotovo prepriča, prav tako tudi uporabnost in pogon. Zato razlogov, zakaj ji nebi uspelo, ni na obzorju. Test so nam omogočili pri podjetju Avtotehna VIS, s paketom opreme Cosmo in najmočnejšim dizlom pa vam je na voljo od 27.680€ naprej.